2008 Kawasaki KX85
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很多人都有这样的梦想：驾驶着动力超强的摩托车驰骋沙场。现在你可以试试2008 Kawasaki KX85，这是一辆可以让你将赛场冠军的奖杯收入囊中的越野好手。
相比于公路赛，越野赛对于赛车综合能力的要求会更高，而赛车的优劣又直接体现了制造商的工艺水准，川崎知难而进，面向2008摩托市场，投放了一颗越野赛场的“新星”。
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引发85cc越野摩托的战争
如果你是川崎的老客户，那你一定对KX系列中最小排量的65cc车型记忆犹新，它曾是奠定KX系列发展的基石，不过现在更加强悍的2008 Kawasaki KX85诞生了，二冲单缸的引擎让它成为了最适宜竞赛的越野车。该车继承了拥有20年历史的经典车型KX80身上大部分的优点，并且还在操控性、动力和舒适性上有了大的改进。与KX80相比，KX85峰值马力大了许多，但它同时也没有丢失KX80在低端转速下的动力优势。
面对08款KX85的来势汹涌，对手们立即做出反应。本田立即推出CR85R与之抗衡，只是CR85R的车轮直径更大、座椅更高；铃木拿出的法宝就是RM85L，和KX85相比，RM85L的轴距更长；雅马哈同样不甘寂寞，对YZ85充满了期待。一场由Kawasaki KX85引发的龙争虎斗在所难免。
主宰赛车场的绿色机器
2008 Kawasaki KX85
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Kawasaki KX85最初是在2001年上市的，它当时肩负着重要的使命——让这台绿色机器主宰赛车场。结果证明，KX85完全做到了这一点，并且比人们想象中的还要容易掌控。而现在，更加“凶猛”的08款KX85袭来了。
相对于大排量来说，中小排量的越野摩托车似乎更能受到大家的青睐，因为它们更轻更敏捷，这就是08款Kawasaki KX85吸引人的地方。不过光轻便也不行，该车的加速性能同样十分出色，在过弯时能保持很好的稳定性和平衡性，这些要归功于其先进的几何构造学和人体工程学原理，车手很少会对赛车产生抱怨。
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